Autoklassiker & Sportwagen
Oldtimer-& Youngtimer-Leasing: Der clevere Weg zum Klassiker! Neufahrzeuge zu leasen ist alltäglich, doch bei Oldtimern und Youngtimern ist es genauso möglich und besonders attraktiv. Warum? Weil Sie Ihre Leidenschaft für historische Automobile mit den steuerlichen Vorteilen des Leasings vereinen können –insbesondere bei der Nutzung eines klassischen Fahrzeuges als Firmenwagen. Die […]
Lamborghini schickt mit dem STO die schärfste Sportversion der Huracán-Historie auf die Straße – ein feuriges Vergnügen für eiskalte Fahrer.
Die Ursprünge von Bugatti liegen in diesem winzigen Rennwagen T13. Eine »Voiturette«, klein von Statur, aber mit gigantischem Ehrgeiz.
Dieser Daimler war die erste Staatskarosse von Königin Elizabeth II. als sie noch Prinzessin war. Wir erzählen ein königliches Märchen.
Nur 28 Exemplare des Brubaker Box wurden auf Basis des VW Käfer gebaut – als erster Minivan der Welt beeinflusste er eine ganze Generation.
Angeblich baute Ferrari nur Straßenautos, um die Rennen zu finanzieren. Doch dann erschien eins, das zu seinem persönlichen Favoriten wurde.
Auf Basis der Pontonförmigen 1100er-Limousine liess Fiat hübsche Cabrios und Coupés von namhaften italienischen Designschmieden entwerfen. Das nur sechsmal gebaute »1100 TV Ghia Coupé« gehört zu den Schönsten Beispielen dieser Designer-Fiats.
Ein kleines Straßenauto mit halb so vielen Zylindern: Der Dino GT war für Ferrari revolutionär. Ein Vergleich von 206 und dem Nachfolger 246.
Oldtimer-& Youngtimer-Leasing: Der clevere Weg zum Klassiker! Neufahrzeuge zu leasen ist alltäglich, doch bei Oldtimern und Youngtimern ist es genauso möglich und besonders attraktiv. Warum? Weil Sie Ihre Leidenschaft für historische Automobile mit den steuerlichen Vorteilen des Leasings vereinen können –insbesondere bei der Nutzung eines klassischen Fahrzeuges als Firmenwagen. Die […]
Riva-Boote sind eine Legende wie Rolex oder Ferrari. Was macht den Reiz dieser Holzboote bis heute aus?
